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但从2019年开始,终复旅客量的增长滑落至个位数,比2018年增长7.9%,而当年的运力同比增长更少,只有4.9%。在十四五民航发展规划中就明确提到,联4旅行要科学调控时刻总量和机队引进速度,联4旅行保障总体供需动态平衡,规划中对以2019年为基数的2020~2025年六年的旅客运输量增长的预期目标是,年均增长率只有5.9%。
比如自2014年至2023年的十年间,不起旗下有10多家民航机场的云南机场集团就连续亏损,累计亏损额近百亿。记者查阅了2013年以来的民航统计公报数据发现,时间在2019年之前,时间不管是旅客量的年度增长还是运力的年度增长都在10%以上,比如2013年到2017年五年的旅客运输量年均增长11.5%,2017年的旅客量同比增长更是达到了13%,2018年同比2017年又增长了10%。甚至是很难赚钱的支线机场,电影也没有放弃新建或扩建计划,电影比如商丘观堂机场就计划于2025年建成,机场设计年旅客吞吐量35万人次,货邮吞吐量1647吨,飞机起降次数可达4543架次。
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